HOE ZIJN WERFCOMPRESSOREN GEREGULEERD?
Het steeds performanter worden van mobiele compressoren brengt met zich mee dat ook de waaier aan mogelijkheden steeds groter wordt, maar net als andere machines vallen ze ook onder een strenge reglementering van geluids- en uitlaatgasemissies.
UITLAATGASSEN
De COM3-normering of 'offroadnormering', actief sinds januari 2007, omvat de regulering voor alle niet-automotive motoren zoals die van bulldozers, compressoren ... De toegelaten hoeveelheid uitlaatgassen voor die motoren zijn gebaseerd op het netto geïnstalleerd vermogen.
In januari 2014 werd de emissiewetgeving voor offroaddieselmotoren verder verscherpt.
Op de Europese markt is de te volgen norm voor alle nieuwe dieselgedreven compressoren (75 tot 560 kW) voortaan de EU Stage IV, waarbij de uitgestoten stofdeeltjes en NOx tot bijna nul gereduceerd worden.
Om aan die strengere normen te voldoen, wenden de fabrikanten van compressoren milieuvriendelijke technologieën aan, zoals gekoelde uitlaatgashercirculatie (cooled EGR), katalysatoren (bijvoorbeeld DOC, Diesel Oxidation Catalyst) en DPF's (Diesel Particulate Filter).
Bij gebruik van deeltjesfilters, moeten de filters elke 4500 bedrijfsuren worden onderhouden. Ook het gebruik van brandstof met een laag zwavelgehalte en van 'low-ash' motorolie is vandaag een vereiste om aan de maximale emissiewaarden te voldoen.
GELUIDSNORMEN
Sinds januari 2006 geldt de geluidsnorm voor alle werfapparatuur, inclusief compressoren. Een compressor met een netto geïnstalleerd vermogen van maximaal 15 kW mag maximaal het toegelaten geluidsvolume van 97 dB/kW produceren.
Inzake geluidsemissie volstaat de 'Verklaring op eer' van de fabrikant dat de compressor aan de strenger geworden geluidsnorm voldoet. Op elke machine staat dan ook vermeld dat het toestel '98LWA-conform' (conform de maximaal toegelaten geluidsnormen) is, zodat de verantwoordelijkheid van de eindgebruiker in principe gedekt is.
