Le CNG est plus économique et plus écologique

Jusqu'à 90% de poussière fine en moins

Le CREG, l’organisme fédéral de régulation du marché de l’électricité et du gaz, conclut dans son étude que le CNG est un carburant qui est de loin plus écologique et plus économique que les carburants à base de pétrole. En 44 pages, le CREG motive que les moteurs qui tournent au gaz naturel comprimé rejettent de 75 à 90% de poussière fine et d’oxydes d’azote en moins. De plus, la teneur en CO2 est abaissée de 7 à 16% et le moteur produit deux fois moins de bruit. Le CNG provient de deux sources. Soit il s’agit de gaz naturel d’origine fossile, soit il s’agit de bio méthane. Parfois il s’agit d’un mélange des deux. Lorsque le moteur tourne entièrement sur bio-CNG, parfois il n’y a même plus la moindre émission de CO2. Non seulement les véhicules CNG sont plus écologiques mais ils sont en outre doux pour le porte-monnaie. Si un véhicule CNG lambda est € 200 plus cher à l’achat que la version diesel et même € 2.400 plus cher que la version essence, cette différence de prix est vite compensée à la pompe. L’autonomie des véhicules CNG est supérieure à celle des véhicules électriques. En fonction du modèle, le véhicule roule de 300 à 800 k avec un réservoir de CNG rempli. Ajoutons que tous les véhicules CNG disposent d’un second réservoir d’essence, ce qui fait grimper l’autonomie de la VW Golf, par exemple, à 1.360 km. Actuellement, environ 11.000 véhicules CNG circulent dans le trafic. Entre-temps, de nombreuses marques automobiles proposent de tels véhicules dans différentes catégories. L’Europe vise d’ici 2030 une part de marché de 12 % de voitures au gaz naturel. Un point de croissance reste l’infrastructure des stations-services. En ce moment, la Belgique compte près de 100 stations-services CNG.